El mercado Automotriz es un sector de la industria muy activo y dinámico desde sus comienzos ha ido cambiando sus formas y métodos de fabricación y comercialización. Siempre tratando de maximizar los beneficios de sus ingresos.
Desde sus inicios hasta medidos de los 70’s las fabricas automotrices trataron de integrar verticalmente todos los niveles que van desde la fabricación de las autopartes, el montado y la comercialización. Formando Grandes conglomerados y enormes fabricas en las que se trataba de fabricar el máximo número posible de partes. Uno de los ejemplos más grandes fue el Proyecto de Ford en Brasil denominado Fordlandia (Ford Land), en el cual Henry Ford intento dominar la producción de caucho para no depender de la industria Inglesa y Holandesa de cubiertas. Pero estos esfuerzos por dominar cada una de las etapas de la fabricación fueron fracasando paulatinamente ya que era prácticamente imposible para las terminales poder destacarse en cada una de las múltiples etapas. No podían estar en cada parte y realizarla lo con la máxima calidad y eficiencia. Por lo tanto tenían una gran industria ineficiente y con grandes pérdidas económicas.
Estos métodos fueron cambiando entrando en la década del 80’s las empresas empezaros a reducir costos intentando sobrevivir a los momentos de crisis y en estas reducción se deshicieron de empresas tratando de concentrarse en los procesos más importantes. Aquí comenzó la era conocida como Outsorcing o tercerización, Las terminales comenzaron a desarrollar nuevos autos y cedieron la producción de autopartes a empresas más enfocadas y eficientes que podían distinguirse por su especialidad y conocimiento en cada producto en particular.
De esta manera las terminales de automóviles comenzaron a llamarse Montadoras, ya que en sus plantas no se fabrica nada, solamente se ensamblan con los productos que fabrican terceras empresas.
Las Nuevas Plantas Montadoras se están desarrollando de tal forma que en un mismo predio se puedan ubicar los fabricantes de autopartes más relevantes para poder integrar la cadena de abastecimiento en la cual todos fabrican de acuerdo a la demanda de vehículos actuales, sin tener las montadoras que correr con gastos fijos de mantención de empleados y Stocks. A esto se lo denomina “Just in Time” o fabricación justo a tiempo, significa producir solo cuando la demanda lo indica.
